5月24日至6月5日，中铁二院牵头中科院成都山地所、西南交大组成联合考察组，完成对新建川藏铁路的走线方案和沿线崩塌滑坡、泥石流等山地灾害的系统考察。中科院STS计划“川藏铁路山地灾害分布规律、风险分析与防治试验示范”项目组主要人员参加了联合考察。
联合考察组由中铁二院副总工程师林世金、蒋良文带队，全面考察了川藏铁路康定-林芝段的走线方案，重点考察了经理塘-巴塘-芒康-贡觉-江达-昌都、八宿-然乌-波密-通麦-林芝的走线方案，并对铁路沿线的二郎山隧道、泸定车站、康定车站、折多山隧道、新都桥车站、金沙江特大桥、贡觉车站、江达车站、芒康山隧洞、昌都车站、色曲特大桥、邦达机场车站、怒江桥位、八宿车站、波密车站、林芝车站等40余个关键隧洞进出口、桥梁及场站工点进行了踏勘。考察中，联合考察组对铁路选线具有控制作用的金沙江大型堆积体、怒江流域大型冰湖溃决泥石流和古滑坡、帕隆藏布大型冰水泥石流等典型山地灾害点进行了现场会商。
考察期间，联合考察组还分别听取了四川省甘孜州、西藏自治区昌都市和林芝市等地方政府对于铁路建设的需求和走线方案的建议。STS项目负责人游勇研究员向与会领导、专家介绍了沿线山地灾害分布、危害及对铁路选线的影响。
通过此次联合考察，项目组进一步明确了后续研究重点，为顺利完成昌都—林芝路段的研究任务奠定了坚实的基础，支撑川藏铁路康定—林芝段预可研工作。
野外联合考察
听取甘孜州人民政府意见
西藏自治区委常委、昌都市委书记罗布顿珠听取汇报
听取林芝市人民政府意见
专家发言